МКСМ-800 предназначен для погрузки и перемещения сыпучих веществ, грунта, кусковых материалов, для транспортно-складских работ со штучными грузами, уборки территорий от снега и мусора, планировки участков местности, рытья ям и траншей, бурения скважин, приготовления подвижных бетонных смесей и других работ.
Многоцелевая коммунально-строительная машина МКСМпредназначена для погрузки и перемещения грунта, сыпучих пород, кусковыхматериалов, планировки участков местности, уборки территорий от снега и мусора,для транспортно-складских работ со штучными грузами, рытья ям и траншей,бурения скважин, приготовления подвижных бетонных смесей и других работ спомощью соответствующего сменного навесного оборудования, в т.ч. на грунтах снизкой несущей способностью.
МКСМэксплуатируется в промышленности, строительстве, коммунальном и дорожномхозяйстве и в других отраслях, там, где из-за тесных рабочих условий или поэкономическим соображениям невозможно или невыгодно использовать обычнуюкрупногабаритную технику.
Компактность ивысокая маневренность машины позволяют использовать ее в стесненных условиях.Габаритные размеры МКСМ позволяют проникать даже в проемы 2,1 м высотой и 1,8 мшириной. МКСМ идеально подходит для ухода за тротуарами, пешеходными дорожками,аллеями, рынками, при прокладке коммуникаций, работе по обслуживанию дорог иобустройству ландшафтов. Небольшие габаритные размеры и вес МКСМ позволяютлегко транспортировать ее в грузовом автомобиле или прицепе. При этом МКСМможет перемещаться между участками работы своим ходом.
МКСМ плавноизменяет скорость и направление движения, разворачивается на месте благодарянезависимому бесступенчатому изменению скоростей вращения правой и левойкоробки передач объемным гидроприводом.
Удобство и простотауправления обеспечивается двумя установленными рукоятками сервоуправления типа«джойстик», эргономично встроенными в боковые панели.
Широкий входнойпроем в кабину и противоскользящая подножка позволяет оператору легко ибезопасно занимать и покидать рабочее место.
Низкое расположениекапота и высокая степень остекления кабины обеспечивает хороший обзор,позволяющий видеть всю рабочую зону. Установленные зеркала заднего вида даютвозможность обозревать пространство позади машины и не допустить наезд напрепятствие при движении задним ходом.
Особое вниманиеконструкторы МКСМ уделили удобству обслуживания машины. Точки техническогообслуживания сгруппированы в легкодоступных местах, что позволяет свестизатраты на техобслуживание МКСМ к минимуму. Так, например, просто открыв заднийкапот можно получить доступ к двигателю и его агрегатам, а для доступа кгидросистеме достаточно откинуть и зафиксировать кабину. Также для обслуживаниягидросистемы в машине имеется съемный люк снизу.
Но все же главнойособенностью МКСМ, отличающей ее от других технических средств, являетсяуниверсальность этой машины, которая достигается использованием семнадцативидов быстросменного навесного оборудования, находящего применение в широчайшемперечне работ. Причем поменять навески без посторонней помощи может самоператор МКСМ всего лишь за несколько минут. При этом гидравлические системымашины и навесного оборудования соединяются через быстросъемную муфту без сливарабочей жидкости из гидросистемы и, следовательно, без попадания в нее пыли,грязи и абразива.
Преимущества:
- Объемный гидропривод, обеспечивающий независимоебесступенчатое изменение скорости вращения правого и левого бортовых редукторов
- Управление движением и рабочим оборудованием с помощьюджойстиков
- Экономичный дизельный двигатель с воздушным охлаждением
- Широкая линейка навесного оборудования с быстродействующимзажимом для его крепления для выполнения различных видов работ
- Компактность, высокая маневренность и проходимость
- Возможность подключения гидрофицированного оборудования
- Повышенная надежность механического типа управления
- Удобство и простота обслуживания и ремонта материалов
- Соответствует требованиям ТР ТС 010/2011 «О безопасностимашин и оборудования», утвержденного Решением КТС от 18.10.2011 № 823.
Технические характеристики:
Параметры | Значение |
МКСМ -800Н | |
Двигатель | HATZ 3M41 |
Тип двигателя | Четырехтактный трехцилиндровый дизель, воздушного охлаждения |
Мощность, кВт (л.с.) | 36,8 (50) |
Максимальная грузоподъемность, Н (кгс), не более | 8000 (800) |
Максимальная статическая опрокидывающая нагрузка, Н | 16000 |
Эксплуатационная масса с основным ковшом, кг | 2800 ± 2,5 % |
Транспортная масса с основным ковшом, кг | 2655 ± 2,5 % |
Полная масса машины, кг | 3700 ± 2,5 % |
Максимальная сила тяги, кН | 24 |
Максимальная cкорость движения, км/ч | 10 |
Минимальный радиус поворота с основным ковшом, мм | 2440 |
Уровень звука на рабочем месте, дБА, не более | 92 |
Корректированное по частоте значение виброускорения (вертикального) на рабочем месте, дБ, не более | 115 |
Корректированное по частоте значение виброускорения (вертикального) на органах управления, дБ, не более | 126 |
Основные размеры | |
А - ширина машины, мм, не более | 1680 |
Б - длина машины с основным ковшом, мм, не более | 3270 |
Б1- длина машины без ковша, мм, не более | 2480 |
В - высота машины по крышу кабины, мм, не более | 2065 |
В1- высота по вентилятору системы вентиляции, мм, не более | 2220 |
В2- высота машины по проблесковому фонарю, мм, не более | 2225 |
Г - база, мм | 1020 |
Д - ширина колеи, мм, не более | 1410 |
Е – максимальный вылет ковша, мм | 1370 |
Ж - вылет ковша при разгрузке (при максимальном угле разгрузки), мм | 640 |
З - ширина основного ковша, мм | 1730 |
И - максимальная высота погрузчика с поднятым ковшом, мм | 3700 |
К - максимальная высота передней кромки ковша при максимальном угле раз-грузки 37°, мм |
2410 |
Л - высота передней кромки ковша при максимальном вылете, мм |
1485 |
М - дорожный просвет, мм, не менее | 206 |
Н - максимальная высота точки подвески ковша, мм | 3060 |
a1- передний угол свеса машины | 16° |
a2 - задний угол свеса машины | 23° |
b - угол перехода | 124° |
g1 - угол опрокидывания ковша на себя | 39° |
g2 - угол врезания ковша в верхнем положении | 45° |
d - угол опрокидывания ковша от себя в верхнем положении | 37° |
e - поперечный угол просвета | 138° |
Преодолеваемые препятствия | |
Работа на уклоне, не более | 5° |
Удержание стояночным тормозом на уклоне, не более | 13° |
Угол подъема, не более | 13° |
- Вконтакте